Inaugurée en 1952, l'usine Renault de Flins-sur-Seine (Yvelines) a longtemps produit la Clio puis la Renault Zoé électrique et la Nissan Micra. Depuis 2020, le site a été progressivement reconverti en Re-Factory, premier hub européen dédié à l'économie circulaire automobile, avec quatre piliers : Re-Trofit (rétrofit et reconditionnement de véhicules), Re-Energy (réutilisation et recyclage des batteries), Re-Cycle (récupération de matières et déconstruction de véhicules hors d'usage), Re-Start (formation et recherche). Le groupe Renault s'est engagé à maintenir 3 000 emplois pérennes sur le site et a annoncé la création de 150 nouveaux CDI d'ici 2026. Une partie des activités est portée par The Future Is Neutral, filiale détenue à 80 % par Renault Group et 20 % par Suez. Le centre de déconstruction VHU traite environ 7 000 véhicules par an.
| Type | Marque | Quantité | Capacité |
|---|---|---|---|
| Ligne déconstruction VHU | Custom | 1 | 7 000 véhicules/an |
| Banc test batteries | Custom | 6 | Diagnostic + reconditionnement |
| Cellules de rétrofit | Renault Custom | 4 | Conversion thermique → électrique |
| Robots de tri matières | ABB | 12 | Séparation polymères/métaux |
| Atelier reconditionnement | Renault | 2 | 15 000 véhicules/an |
Nombre total de machines : NC
Capacité de levage : 20 tonnes
Logiciels :
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