Que sont les fonderie ferroviaire bogies essieux ?
La fonderie ferroviaire francaise produit bogies + essieux + roues + boites essieux pour materiel SNCF + Alstom + Bombardier + Siemens + Stadler. Acier moule G20Mn5 + 25CrMo4 chassis bogies (charge 22-25 tonnes par essieu) + acier forge EA1N + EA4T essieux (voie standard 1435 mm + russe 1520 mm) + acier ER7 + ER8 + ER9 roues monobloc (duree vie 1-2 millions km) + fonte ductile EN-GJS-500-7 + 600-3 boites essieux (logement roulements coniques NTN + SKF). Norme EN 13262 roues + EN 13261 essieux + EN 13260 montages + EN 15085 soudage caisses. Controle non destructif 100% magnetoscopie + ressuage + radio gamma + ultrasons longitudinal + transversal essieux.
Fonderies ferroviaires France : Valdunes Trith-Saint-Leger 59 (filiale MA Steel chinoise depuis 2014 - leader Europe roues essieux ferroviaires - 800 emplois - capacite 200 000 roues + 100 000 essieux/an) + MG-Valdunes Leffrinckoucke 59 (forgeage essieux ferroviaires + industriels) + Manoir Industries Pitres 27 (fonderie acier moule chassis bogies + composants suspension) + Pamco Senlis 60 (composants ferroviaires + defense) + CMI Defense Liege Belgique (chassis bogies militaires + civils) + Aubert & Duval Pamiers 09 (aciers speciaux essieux haute performance). Marche francais : SNCF Mobilites + SNCF Reseau + Alstom (TGV M + Coradia Liner + Regiolis + Citadis tramway + Avelia Horizon) + Bombardier Crespin 59 (Regio2N + AGC) + Stadler Bussnang Suisse + RATP (MP14 + MF19) + Eurotunnel + operateurs prives (Eurostar + Thello + Trenitalia France).
Spécifications techniques et procédés de production
Caracteristiques techniques fonderie ferroviaire : aciers + fontes + traitements thermiques + controles non destructifs.
Familles de produits et caractéristiques
| Caracteristique ferroviaire | Norme + materiau | Detail technique |
|---|---|---|
| Acier chassis bogies | G20Mn5 + 25CrMo4 + 42CrMo4 norme EN 10293 | Resistance 600-900 MPa - allongement 12-18% - fatigue 10M cycles |
| Acier forge essieux | EA1N + EA1T + EA4T norme EN 13261 | Resistance 550-770 MPa - tenacite KV -20 degC > 27 J |
| Acier roues monobloc | ER6 + ER7 + ER8 + ER9 norme EN 13262 | Durete 245-320 HB - resistance 780-1080 MPa - usure faible |
| Fonte ductile boites essieux | EN-GJS-500-7 + 600-3 norme EN 1563 | Resistance 500-600 MPa - allongement 7-3% - resistance choc |
| Charge admissible essieu | 22-25 t/essieu voie standard | Voie 1435 mm Europe + 1520 mm Russie/CEI - tonnage variable |
| Profil roue | S1002 + EPS norme EN 13715 | Profil standard Europe + EPS modifie usure faible |
| Diametre roue neuf/usee | 920-840 mm voyageurs - 1100-1000 mm fret | Reprofilage atelier 60 000-100 000 km parcourus |
| Norme soudage caisses | EN 15085 niveaux CL1 a CL4 | Certification soudeurs + procedures + WPQR + WPS obligatoires |
| Controle non destructif | Magnetoscopie + ressuage + radio + ultrasons | 100% pieces critiques - normes EN 12668 + 17638 + ISO 5817 B |
| Duree vie | Bogies 30-40 ans - roues 1-2 M km - essieux 30 ans | Maintenance preventive systematique + visites regulieres ECM |
Grades et conditionnements commerciaux
- ('Chassis bogies', 'G20Mn5 + 25CrMo4 + 42CrMo4 acier moule', 'TGV M + Coradia Liner + Regio2N + Citadis tramway')
- ('Essieux forges', 'EA1N + EA4T acier forge norme EN 13261', 'Voie standard 1435 mm + russe 1520 mm - tous materiels')
- ('Roues monobloc', 'ER7 + ER8 + ER9 acier forge matrice', 'Voyageurs 920 mm + fret 1100 mm + tramway 660-840 mm')
- ('Boites essieux', 'EN-GJS-500-7 + 600-3 fonte ductile moulee', 'Logement roulements coniques NTN/SKF/Timken IP67')
Normes et réglementations
Normes ferroviaires europeennes obligatoires : EN 13262 roues + EN 13261 essieux + EN 13260 montages + EN 15085 soudage + STI Loc & Pas + STI Wagons.
- ('EN 13262', 'Roues monobloc ferroviaires : conception + materiaux + qualification + controle')
- ('EN 13261', 'Essieux ferroviaires : produit acier forge + caracteristiques + controles')
- ('EN 13260', 'Montages essieu monte : conditions assemblage + tolerances + controles')
- ('EN 15085-1 a 5', 'Soudage caisses ferroviaires : niveaux CL1 a CL4 + WPQR + WPS')
- ('EN 13979-1', 'Roues monobloc : conception + qualification + procedure type')
- ('EN 12080', 'Boites essieux : roulements + lubrification + maintenance')
- ('STI Loc & Pas', 'Specification technique interoperabilite locomotives + voyageurs UE')
- ('STI Wagons', 'Specification technique interoperabilite wagons fret UE 2014/1304')
- ('EN ISO 9001 + IRIS Rev04', 'Management qualite + reference industrie ferroviaire mondiale')
- ('VPI + ECM', 'Verband der Privatguterwagen-Interessenten + Entity in Charge Maintenance')
Procédés industriels détaillés
Procedes fonderie ferroviaire : moulage sable chassis bogies + forgeage essieux + matricage roues + traitements thermiques.
Moulage sable chassis
Sable a vert + chimique - moules grandes dimensions - Chassis bogies 2-5 t - traitement thermique normalisation + revenu
Forgeage essieux
Pilon hydraulique 5000-10000 t - barres acier - Mise en forme + traitement EA1N + EA4T + usinage portees
Matricage roues
Presses 5000-15000 t + laminoirs roues - Forgeage matricage + roulage profil + trempe + revenu
Moulage fonte boites
Sable + carapace - precision dimensionnelle - Logement roulements + tolerance H7-H8 + usinage CNC
Traitement thermique
Normalisation + revenu + trempe + revenu - Fours continus 900-1050 degC - homogeneisation grain + tenacite
Controle non destructif
Magnetoscopie + ressuage + radio + ultrasons - 100% pieces - operateurs niveau 2 + 3 cofrend EN ISO 9712
Le marché français
La fonderie ferroviaire francaise represente 250-350 millions EUR/an chiffre affaires sur marche europeen 2-3 milliards EUR. Filiere structuree autour Valdunes (filiale chinoise MA Steel depuis 2014 sauvant 800 emplois Trith-Saint-Leger menaces fermeture) qui produit 200 000 roues + 100 000 essieux/an leader Europe + Manoir Industries chassis bogies + composants suspension + MG-Valdunes forgeage essieux. Marche tire par renouvellement materiel roulant SNCF (TGV M Avelia Horizon Alstom Belfort 100 rames livraison 2024-2031 + Regio2N Bombardier Crespin + Citadis tramway nouvelles lignes Bordeaux Nantes Toulouse Strasbourg) + RATP Grand Paris Express (MP14 Alstom + MF19) + Eurotunnel + export Stadler Suisse + Trenitalia Italie + DB Allemagne.
La filiere doit relever defis transition : reduction empreinte carbone fonderie (electrification fours arc + recyclage acier 95% + boucle ferraille ferroviaire) + montee en gamme essieux haute vitesse 320 km/h TGV M + 350 km/h projets futurs + roues silencieuses (profil EPS modifie + amortisseurs caoutchouc - reduction 5-10 dB bruit roulement + crissement courbes) + essieux pour lignes a tres grande vitesse 400 km/h LGV future + materiel hydrogene + batteries (Coradia iLint Alstom hydrogene + Regiolis batterie + Citadis nouvelle generation tramway). Reglementation europeenne 4eme paquet ferroviaire renforce exigences interoperabilite STI Loc & Pas + STI Wagons + certification ERA Agence Europeenne Railway + maintenance ECM Entity in Charge Maintenance ISO IRIS Rev04 reference mondiale.
Souverainete strategique : protection fonderie ferroviaire francaise enjeu majeur apres rachat Valdunes 2014 par MA Steel chinois (sauvetage emplois mais perte controle technologique strategique). Plan France 2030 + France Relance ferroviaire 1,5 milliards EUR (modernisation reseau + renouvellement materiel + relocalisation production wagons fret + electrification lignes capillaires). Defi formation soudeurs niveaux CL1-CL2 EN 15085 + operateurs CND magnetoscopie ressuage radio ultrasons + ingenieurs metallurgistes superalliages forge + mecaniciens maintenance ECM. Decarbonation fonderie via fours arc electrique + recyclage acier 95% + biogaz remplacement gaz naturel.
Applications et débouchés industriels
Programmes ferroviaires francais structurants : TGV M + Grand Paris Express + RER NG + tramway nouvelles lignes + Coradia hydrogene.
- ('TGV M Avelia Horizon', '100 rames Alstom Belfort - 320 km/h - 740 places', 'Livraison 2024-2031 - successeur TGV Atlantique + Reseau')
- ('Grand Paris Express MP14', 'Metro 14 + 15 + 16 + 17 + 18 - Alstom + Bombardier', '200 km nouvelles lignes - automatique - mise service 2024-2030')
- ('RER NG francilien', 'Bombardier + Alstom Crespin - 130 elements', 'RER E + D + B - mise service 2024-2027')
- ('Citadis tramway nouvelles lignes', 'Bordeaux + Nantes + Toulouse + Strasbourg + Rennes', 'Extensions reseaux + tramways nouveaux - 2024-2030')
- ('Coradia iLint hydrogene', 'Alstom + 14 rames region Grand Est + Bourgogne + Auvergne', 'Premiere mondiale tracteur hydrogene - mise service 2025-2027')
- ('Regiolis batterie BEMU', 'Alstom + 30 rames BEMU batterie + catenaire mixte', 'Lignes capillaires non electrifiees - mise service 2024-2026')
Questions fréquentes
q
a
q
a
q
a
q
a